Automatyczna skrzynia w Sprinterze 4x4 to komfort na trasie, ale przy zabudowie wyciągarki wymaga przemyślanej płyty — i dokładnie tak zaprojektowano tę konstrukcję dla W907 VS30 z lat 2018-2021. Płyta montowana jest pod fabrycznym zderzakiem i nie koliduje z przewodami chłodnicy skrzyni automatycznej, które pozostają fabryczne.
Wykonana jako jedna zespawana całość, bez dokręcanych elementów — stąd duża sztywność i niska waga. Przykręcana do podłużnic ramy; montaż wymaga wywiercenia 8 otworów od spodu w końcówkach podłużnic oraz przesunięcia chłodnicy oleju skrzyni biegów nieco wyżej, bo koliduje ona z obudową większej wyciągarki. Blacha stalowa konstrukcyjna 6 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą, z wycięciem pod bębnem ułatwiającym usuwanie zanieczyszczeń z liny.
Specyfikacja:
stal konstrukcyjna 6 mm, konstrukcja jednoczęściowa, spawana
malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą
montaż do podłużnic ramy — wymaga wywiercenia 8 otworów i uniesienia chłodnicy oleju skrzyni
wycięcie pod bębnem ułatwiające czyszczenie liny
waga ok. 13,7 kg
Ważne: produkt nie pasuje do samochodów z manualną skrzynią biegów — dla nich oferowana jest osobna wersja płyty. Nie pasuje również do egzemplarzy od 2021 roku z silnikiem 2.0d. Produkt bez homologacji.
Montaż tylko w profesjonalnych serwisach. Brak Śrub.
Security policy
Delivery policy
Return policy