Niezrównany prześwit dzięki konstrukcji kołyski zoptymalizowanej pod off-road
Precyzyjnie wycinane laserowo materiały z wykorzystaniem metod CNC
Wyrównuje przód pojazdu z tyłem
Pasuje do fabrycznych kół o średnicy 18 cali lub większej
Nie wymaga modyfikacji fabrycznych mocowań mechanizmu różnicowego, układu napędowego ani układu wydechowego
Podniesione przednie amortyzatory pomagają utrzymać płynną jazdę, podobną do fabrycznej
Przednie amortyzatory są zaprojektowane do zastosowań z liftem zawieszenia
Przednie amortyzatory są podniesione o 6 cali, co eliminuje potrzebę stosowania podkładek dystansowych
Bloki pod resory: Bloki o wysokiej wytrzymałości zapewniają większą trwałość w porównaniu z alternatywnymi blokami odlewanymi, zapewniając dłuższą żywotność
W zestawie:
Przód:
Przedłużone zwrotnice
(2) Amortyzator Premium N3
Kołyska przód
Kołyska tył
Ograniczniki skrętu
Mocowanie przewodu hamulcowego
Mocowanie obniżenia dyferencjału
Mocowanie odboju
Mocowanie stabilizatora
Dolna płyta osłonowa
Elementy montażowe
Tył:
Lift bloki
(2) Amortyzator Premium N3
U-Bolt
Mocowanie przewodu hamulcowego
Elementy montażowe
Uwagi:
Wymagane jest cięcie i wiercenie
Nie pasuje do modeli TRD Pro Series
Nie pasuje do modeli XSP-X
Wymaga kół o średnicy 18 cali lub większej
Można stosować standardowe koła o średnicy 18 cali lub większej, ale mogą one pomieścić opony o szerokości nie większej niż 11,5 cala
W niektórych przypadkach może być konieczne niewielkie przycięcie, aby zmieścić opony 35-calowe.
W pojazdach wyposażonych w dwuczęściowy wał napędowy może wystąpić drganie, które można skorygować za pomocą zestawu obniżenia podpory wału RC1776BOX1
Pełne informacje na temat prawidłowych kombinacji opon i kół można znaleźć w instrukcji